尊龙d88.com国际|冈仓鲇|上汽享道×Momenta用技术平权颠覆未来出行

　　尊龙凯时人生就是搏·(中国)官网★★✿ღ！尊龙凯时人生就是博(中国)官网★★✿ღ。尊龙凯时人生就是搏官网★★✿ღ，AI解决方案★★✿ღ。“‘平权’的本质★★✿ღ，就是新鲜事物的普及化过程★★✿ღ，可以推动技术发展与社会进步★★✿ღ，将会形成‘我有尊龙d88.com国际★★✿ღ、你有★★✿ღ、大家有’的局面★★✿ღ。但是★★✿ღ，这还不够冈仓鲇★★✿ღ。我们要在‘平权’驱动下冈仓鲇★★✿ღ，不断实现‘进阶’★★✿ღ。做到‘我好★★✿ღ、你好★★✿ღ、大家好’冈仓鲇★★✿ღ。”上汽集团董事长王晓秋在上汽之夜上如是说道★★✿ღ。

　　5月12日★★✿ღ，享道出行与自动驾驶独角兽Momenta正式签署战略合作协议★★✿ღ，双方将联合打造全球首个基于前装量产方案的Robotaxi车队尊龙d88.com国际★★✿ღ，并率先在上海启动运营★★✿ღ。这支“出生即面向城市大规模应用”的Robotaxi车队★★✿ღ，将由Momenta提供主驾无人自动驾驶技术★★✿ღ，享道出行则负责平台化运营支撑★★✿ღ。

　　业内认为★★✿ღ，这不仅是两家企业的联合创新★★✿ღ，也是中国智能驾驶产业从“技术试验”迈向“场景落地”的一个关键注脚尊龙d88.com国际★★✿ღ。而这★★✿ღ，也是王晓秋所说的★★✿ღ，让距离广大消费者比较遥远的技术逐渐普及开来的重要一步★★✿ღ。

　　“这不是一场技术秀★★✿ღ，而是一场出行革命★★✿ღ。”享道Robotaxi负责人如是评价此次合作的意义★★✿ღ。在自动驾驶商业化路径充满不确定性的当下尊龙d88.com国际★★✿ღ，一支真正跑在城市道路上的Robotaxi车队★★✿ღ，比一百场PPT发布更具说服力★★✿ღ。

　　据悉★★✿ღ，此次合作采用的是Momenta首个基于上汽智己LS6参数图片）前装硬件平台的Robotaxi技术方案★★✿ღ。区别于多数依赖加装改造的“后装”路径★★✿ღ，Momenta以量产硬件为底座★★✿ღ，技术更稳定★★✿ღ、成本更可控★★✿ღ，具备大规模快速复制的基础★★✿ღ。这也为享道Robotaxi未来从“点状试运行”走向“大规模的区域覆盖”奠定了技术基础★★✿ღ。

　　享道出行作为早在2021年便已布局L4级自动驾驶生态的平台方★★✿ღ，其在上海★★✿ღ、苏州等城市的Robotaxi运营经验早已形成可复制范式★★✿ღ。从“起步接驳”到“道路穿梭”★★✿ღ，从“技术示范”到“用户口碑”★★✿ღ，其三年来的实战经验为中国Robotaxi发展路径提供了清晰样本★★✿ღ。

　　享道方面表示★★✿ღ，下一阶段将基于“车辆-技术-平台”三位一体模型★★✿ღ，构建可持续★★✿ღ、高质量的自动驾驶商业化生态★★✿ღ，致力于让智慧出行成为城市基础设施★★✿ღ，以技术平权理念推动出行产业向智能化★★✿ღ、网联化深度进阶★★✿ღ。

　　Momenta成立于2016年★★✿ღ，和上汽渊源颇深★★✿ღ。上汽集团作为Momenta第一大外部投资机构★★✿ღ，早在彼此间的深度合作中拿得先机尊龙d88.com国际★★✿ღ。在2018年★★✿ღ，Momenta便和上汽开始合作预研记忆泊车项目冈仓鲇★★✿ღ，成为Momenta的大客户★★✿ღ。

　　2020年★★✿ღ，上汽智己品牌成立★★✿ღ，智己成为了Momenta的首个整车智能辅助驾驶方案用户★★✿ღ，至今★★✿ღ，Momenta的官方测试用车仍为智己品牌★★✿ღ。本届上海车展★★✿ღ，Momenta展厅主舞台展示的车辆便是上汽集团旗下一台搭载了满血版Momenta的智己汽车★★✿ღ。

　　在今年上海车展上★★✿ღ，通用★★✿ღ、丰田★★✿ღ、本田★★✿ღ、奥迪等七大车企相继宣布与Momenta深化合作★★✿ღ。从美系★★✿ღ、日系到德系★★✿ღ，从传统合资到本土新势力★★✿ღ，Momenta构建出一个技术与市场双重认可的“朋友圈”★★✿ღ。 这背后★★✿ღ，是其以“飞轮大模型”为核心的数据驱动路线尊龙d88.com国际★★✿ღ，正逐渐在产业界获得“确定性”的稀缺价值★★✿ღ。

　　从上海车展的“技术明星”到Robotaxi的核心技术提供者冈仓鲇★★✿ღ，Momenta正成为全球车企押注的“本土智能驾驶样板”★★✿ღ。据佐思汽研《2024城市领航辅助驾驶（NOA）技术发展与市场研究报告》★★✿ღ，Momenta在中国城区NOA市场占有率已达60.1%★★✿ღ。

　　曹旭东所主导的Momenta尊龙d88.com国际★★✿ღ，长期坚持“一个飞轮★★✿ღ、两条腿”的技术战略——以数据驱动模型进化★★✿ღ，辅助驾驶与Robotaxi协同发展★★✿ღ。如今★★✿ღ，这一战略进入兑现期★★✿ღ。其智能驾驶系统装车量已突破30万辆★★✿ღ，量产车型超过130款★★✿ღ，仅用三年时间实现了从“创新样本”到“主流量产”的跨越★★✿ღ。

　　据介绍★★✿ღ，Momenta的端到端模型与轻量化地图方案冈仓鲇★★✿ღ，使其具备了在不同城市快速适配的能力★★✿ღ，打破了传统高精地图依赖下的部署壁垒★★✿ღ。其与享道合作的Robotaxi计划★★✿ღ，也将成为验证其“多城市可复制性”的标志性项目★★✿ღ。

　　在过去十年中★★✿ღ，全球自动驾驶赛道经历了从“烧钱竞赛”到“商业转型”的重大转折★★✿ღ。中国智能驾驶企业★★✿ღ，凭借产业链整合能力★★✿ღ、数据优势与应用场景深度★★✿ღ，逐渐形成了区别于美系“封闭研发”★★✿ღ、日韩系“谨慎推进”的“第三种路径”——以快速落地★★✿ღ、规模化运营为导向★★✿ღ，以城市复杂场景为训练田的“本土演化式进阶”冈仓鲇★★✿ღ。

　　一方面★★✿ღ，享道出行以超13亿元C轮融资创下三年来国内出行行业最大融资纪录★★✿ღ，反映出资本市场对其“技术+运营”双轮驱动模式的高度认可★★✿ღ。另一方面★★✿ღ，Momenta正将其技术“飞轮”加速从中国走向全球★★✿ღ，其与智己汽车的“联合出海”正将中国经验推广至东南亚★★✿ღ、澳新★★✿ღ、欧洲等多地★★✿ღ，展现出“中国智驾”的出海路径可行性★★✿ღ。

　　更重要的是★★✿ღ，这种融合了工程实力★★✿ღ、数据积累★★✿ღ、场景验证和产业协同的合作模式★★✿ღ，或许才是自动驾驶产业从试验走向普及★★✿ღ、从技术“炫技”走向公共服务的最短路径★★✿ღ。

　　正如业内所言★★✿ღ，“智能驾驶的终局一定属于那些既能做出好产品★★✿ღ、又能跑通商业化路径的玩家★★✿ღ。”在这场关于未来出行的深度变革中★★✿ღ，享道与Momenta的“双向奔赴”★★✿ღ，不只是在交付一批Robotaxi★★✿ღ，更是在搭建中国出行智能化进程中的“新基建”★★✿ღ。

　　当技术不再孤岛★★✿ღ，当Robotaxi不再是“未来幻想”★★✿ღ，而是市民可以触手可及的日常出行工具★★✿ღ，中国方案★★✿ღ，正在驶入“快车道”★★✿ღ。