尊龙凯时-人生就是博中国官网|三田爱|自动驾驶商用车的「春天」来了

　　在自动驾驶落地过程中★◈，不同于深受 C 端消费者关注的乘用车板块★◈，商用车产品智能化打动的对象是以毫厘计算盈利状况的各类车主们★◈，比如★◈，干线物流★◈、运输配送以及园区★◈、环卫★◈、港口等场景★◈。

　　因而三田爱★◈，商用车各层级自动驾驶渗透率均远低于乘用车★◈。商用车成为自动驾驶应用落地的「深水区」★◈，也是最后一块堡垒尊龙凯时人生就是搏官网★◈。

　　去年 6 月至今以来★◈，至少 8 家商用车自动驾驶玩家传出融资或 IPO 相关消息★◈，其中以智能重卡最为亮眼★◈。

　　比如★◈：智能重卡领域的「造车派」的苇渡科技★◈，背靠滴滴★◈、有编队模式特色的卡尔动力★◈，以及最新传出融资消息的商用车自动驾驶头部企业挚途科技等三田爱★◈。

　　据悉★◈，该笔融资将用于建设汽车智能产品制造中心★◈；对端到端大模型★◈、智能驾驶安全技术等持续加大投入★◈，让一汽解放智能车成为技术领先尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈，安全放心的代名词★◈；并进一步助力无人环卫场景规模化部署★◈。

　　在商用车自动驾驶领域★◈，抢跑的它们拥有诸多共性★◈，比如涵盖 ADAS 和 ADS 等的多元产品体系★◈，具备较强的技术积累★◈，拥有落地场景方背后的支持★◈，尤其加速在低速场景发力★◈。

　　去年 6 月至今以来★◈，至少 8 家包括智能重卡及其他细分板块的自动驾驶商用车玩家★◈，在资本市场传出消息★◈：

　　去年 10 月★◈，智驾科技 MAXIEYE 获得国际汽车零部件企业安波福投资约 5.7 亿元★◈。安波福持股 18%★◈，成为其最大的投资人股东尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈。MAXIEYE 在乘用车和商用车均有布局★◈，更偏重商用车尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈。

　　Pre-IPO 轮融资★◈；另外★◈，10 月★◈，苇渡科技还获得来自首帆动力的 1000 万人民币战略投资★◈。

　　去年 6 月底★◈，零一汽车宣布完成 A 轮融资★◈，本次融资由上海初速度★◈、辰韬资本等联合完成★◈，投资金额近亿元★◈。

　　这一轮在资本市场活跃的自动驾驶商用车玩家★◈，跑出了「百花齐放」的态势★◈：有的瞄准电动化三田爱★◈，有的继续猛攻 L4 级自动驾驶★◈，还有的业务落地层面秉持「多条腿走路」★◈。

　　比如★◈，获得融资数目最多的苇渡科技有造车野心★◈，融资将支持其零排放重卡在中美欧等地的测试和量产交付★◈，车辆出厂就拥有 L2 智能辅助驾驶功能★◈；

　　挚途科技聚焦在商用车领域★◈，在耕耘多年的干线物流场景之外尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈，猛攻智能辅助驾驶尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈、低速 L4★◈、车路云一体化协同★◈，并持续扩展具体场景应用★◈，深入干线物流★◈、环卫★◈、工厂★◈、港口★◈、口岸等★◈。

　　在这些各显奇招的活跃玩家里★◈，还是能够看到商用车自动驾驶「殊途同归」的一面★◈，那就是寻求商业化变现★◈，而核心是「场景」尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★◈。★◈。

　　实际上尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈，更加看中这些手握场景方的自动驾驶解决方案供应商★◈，正是当下资本市场风格趋向务实的标志★◈。

　　卡尔动力组建了行业最大规模的 L4 级别自动驾驶车队★◈，包含近 300 台卡车★◈，获得了内蒙古自治区颁出的首张自动驾驶重卡测试牌照★◈，与地方煤矿企业深度捆绑★◈。

　　挚途科技是由一汽解放发起成立的自动驾驶公司★◈，代表了一众牵手本土头部传统车企的新兴玩家★◈。主机厂做自动驾驶的优势是产品落地有着落★◈。

　　相关数据显示★◈，2023 年中国自动驾驶商用车市场规模约为24 亿元★◈，预计到 2030 年将增至7,788 亿元★◈。

　　跑在前列的玩家们共同加速了自动驾驶商用车的落地进程★◈。头部玩家正在顺势而为★◈，切入商用车自动驾驶领域放量增长的板块★◈。

　　工业和信息化部最新数据显示★◈：2024 年具备 L2 级组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比达到 57.3%★◈。据预测★◈，2025 年★◈，中国乘用车 L2 级辅助驾驶及以上新车渗透率将达到 65%★◈。

　　与此同时★◈，而商用车板块智能化进程才刚刚叩开大规模量产的大门★◈。那么★◈，商用车自动驾驶有怎样的落地路径？

　　一般来说★◈，自动驾驶商用车有中高速★◈、长距离的高速场景（比如干线物流★◈、城际运输）★◈，和低速★◈、中短距离在限定区域的低速场景（城市配送★◈、园区物流★◈、环卫★◈、港口等）★◈。

　　在干线物流场景★◈，一方面「车多★◈、货少★◈、利润薄」★◈，存在高昂的经营成本★◈；另一方面三田爱★◈，实现无人驾驶仍然需要解决部分问题★◈，包括算力不足★◈、算法安全性★◈、硬件可靠性★◈、线控冗余度等★◈。因而★◈，渐进式路线成为商用车自动驾驶商业化落地的主阵地★◈。

　　亿欧智库在《2024 中国自动驾驶物流货运产业洞察研究报告》指出★◈，目前★◈，在干线物流场景的渐进式路线+智能辅助驾驶★◈，可在干线高速路段实现高级别的高速 NOA 功能★◈；渐进式路线适合拥有稳定货源★◈、运输距离较长的客户★◈，通过高速 NOA 功能帮助 B 端和 C 端客户实现安全尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈、省人★◈、省力及省油的优势★◈。

　　眼下★◈，干线物流可变成本主要取决于节油★◈。智能重卡在驾驶过程中借助精确控制车辆速度★◈、加速度★◈，实现智能节油★◈。

　　挚途科技以基础驾驶辅助功能为主的智能辅助驾驶产品（ADAS）★◈，在 2024 年 4 月获得一汽解放定点上车★◈，年供货量超 10 万套★◈，智能辅助驾驶产品（ADAS）在重卡市场占有率达到 12%★◈。

　　产品数量越大★◈，则零件成本★◈、研发成本都会降下来★◈；与此同时★◈，数据的量大幅增长★◈，最终推动产品的性能与性价比的提升★◈。

　　为了验证★◈、教育并打开智能车应用市场三田爱★◈，跑通规模商业化落地★◈，一些企业专注于促成技术★◈、产品制造★◈、运营端三者通力协同的有效路径★◈。

　　其有助于解决物流行业的痛点★◈，通过提升运输效率★◈。而最终能够赋能物流端的是智能运力★◈，即智能车辆★◈。

　　挚途科技在国内率先提供高速智驾运力服务★◈，车辆规模超百台★◈，目前已形成独具特色的「技术+运力+系统+商业模式」智能物流解决方案★◈。

　　目前★◈，已经与韵达★◈、中通★◈、德坤★◈、顺丰★◈、极兔等头部快递快运公司合作★◈，已打通华东-华南双向辅助驾驶运输★◈，单程单驾最大里程超 1600+公里★◈，累计运营 6000 万+公里★◈。

　　比如★◈，行车速度约 5～20 公里/小时★◈，一般也不超过 40 公里/小时★◈，因线路相对固定★◈，而且基础设施更为完备★◈、操作标准化程度高★◈。

　　有观点认为★◈，未来的无人驾驶或将主要围绕两个低速场景★◈，即环卫和工厂物流★◈，并以「智电一体」（智能驾驶和电动化）方式实现行业降本增效★◈。

　　据辰韬资本《环卫自动驾驶赛道研究报告》显示★◈，2025 年无人驾驶环卫车潜在市场价值将超 3000 亿尊龙凯时 - 人生就是搏!★◈，★◈。

　　挚途科技有三款无人零碳电动环卫车★◈，涵盖了大中小型全平台的智慧环卫产品矩阵★◈，可满足城市主干道★◈、辅道及非机动车道★◈、公园★◈、厂区★◈、园区等全方位多场景的清扫需求★◈，是行业首个可提供大型无人环卫产品的服务商★◈。

　　值得一提的是★◈，研发自动驾驶的成本相对较高★◈，尤其是大量的传感器★◈、控制器的装载★◈，在一些领域批量应用的推广仍然需要等待市场接受★◈。而车路云一体化开辟了商业化落地的新路径★◈。

　　借助车路云一体化★◈，车路分配的不同传感器可协同运作★◈，智能道路基础设施和车路之间的交互耦合★◈，比单车智能的成本更低★◈。

　　目前★◈，挚途科技车路云一体化项目已经率先在苏州★◈、长春等全国第一批车路云一体化应用试点城市落地★◈，也是苏州市和常州市智能网联汽车「车路云一体化」应用试点的共建战略生态伙伴★◈。

　　其中★◈，苏州高铁新城无人环卫示范运营★◈，借助车路协同与单车智能「双线」智驾方案★◈，以及深度融合数字孪生平台三田爱★◈、环卫运营业务★◈、自动驾驶车辆和远程驾驶调度等模块★◈，打造了无人环卫场景的新范例★◈。

　　从智能辅助驾驶★◈、低速 L4★◈、车路云一体化协同领域切入★◈，头部企业率先攻破场景难关★◈，推动商业化量产落地加速★◈。

　　自动驾驶经过这几年发展★◈，成长曲线发生了比较大的变化★◈，从 AI 技术驱动时代★◈，到商业化落地时代★◈，以产品化★◈、工程化赋能为先导★◈。

　　而打造商用车自动驾驶产品的关键在于算法能力★◈，一是感知★◈，涉及对长距离和横向感知的算法优化★◈；二是规控★◈，纵向和横向控制算法★◈，提升系统鲁棒性★◈。

　　比如在环卫场景中★◈，环卫车在单个园区所投入的车辆平均在 10 辆以下★◈，但对场景定制化要求较高★◈。

　　挚途科技全栈自研的鹰腾自动驾驶系统★◈，实现高精度识别的感知融合技术★◈，能够完成前向远距离 250 米目标感知技术开发★◈；BEV 障碍物检测技术★◈，能够做到端到端输出目标障碍物的 3D 空间信息★◈；打造符合商用车高速运行特征的决策规划解耦以及先纵后横决策规划优化算法★◈，契合了高速公路驾驶特征★◈。

　　同时★◈，针对高速和低速的多场景★◈，需要进行了专门化设计★◈。挚途科技推出的无人零碳电动环卫车★◈，能够综合考虑交通路况★◈、垃圾分布★◈、优先级等因素★◈，控制精度能够小于 5cm★◈。

　　商用车自动驾驶仍处于初级阶段★◈，为大规模量产而摩拳擦掌★◈。最终能够持续搏击风浪★◈、中流击水★◈，站在「行业领导地位」★◈，一定靠的是自动驾驶技术优势的积累以及对行业趋势变迁的深刻洞察★◈。

　　通过端到端自动驾驶技术★◈，使用商用车实车采集的路况数据对多模态大语言模型进行训练★◈，最终达到商用车在高速场景的 L4 级自动驾驶★◈。

　　挚途科技全栈自研的基于鹰腾自动驾驶系统的 AI 算法平台三田爱★◈，正向着端到端大模型和无图化演进★◈，打造了针对商用车及特殊场景的专门算法和三层节油算法等★◈。

　　对于商用车来说★◈，自动驾驶不应该只用来仅仅解放双手★◈，而是要来提高交通的效率★◈。但如何开得更快★◈、挨得更紧★◈，这里面还差一个精准的控制三田爱★◈，这需要车与路的完美协同★◈。

　　车路云一体化的技术突破点主要集中在解决信息通信即「车—路—云」之间通信网络的建设★◈，以及与人工智能「算力★◈、算法★◈、数据」三大核心要素相关的问题★◈。

　　挚途科技打造了一套车路云一体化系统★◈，并构建了包括车端★◈、路端★◈、云控平台★◈、感知融合算法库和 V2X 通信等在内的产品技术和服务矩阵★◈。

　　这一系统凭借自主可控★◈、全栈自研的软硬一体架构★◈，已经形成了车规级★◈、低时延的通信协议栈★◈，有轻量化尊龙凯时-人生就是博中国官网★◈、可动态适配的软件架构★◈，具备低算力★◈、多模态融合的感知算法等优势★◈。

　　在无人环卫场景★◈，挚途科技验证了时延和障碍物位置精度★◈，发现 5G 时延平均为 160ms（200ms）★◈，基本满足低速场景需求★◈，且车辆定位精度大部分情况下0.4m★◈。

　　在坚守安全作为商用车智能辅助驾驶的生命线的前提下★◈，具备场景落地能力的它们★◈，无论是推进高速场景的干线物流技术变革★◈，还是先在低速场景「沿途下蛋」式发展★◈，各种可能性的展现★◈，最后共同推动了端到端自动驾驶或者车路云一体化的进步★◈。

　　等哪天不要方向盘接管了或不用方向盘了★◈，智驾才算相对成熟★◈。现在系统玩具车级别水平★◈，没有多大实际应用意义

　　255万拍下校内51平商铺3年经营权★◈，因不能卖烟酒放弃租赁★◈，校方★◈：赔偿3年租金差价损失75万元

　　经过多轮竞拍后★◈，以年租金85万元合计255万元的高价拍下3年经营权★◈。然而许先生的经营执照项目包含“烟酒”★◈，学校在招租时明确不得售卖香烟★◈、酒水★◈，要求他变更经营范围★◈，不愿放弃烟酒生意的他及朋友选择毁约★◈。

　　7月6日晚★◈，55岁的湖南娄底籍农民工老游★◈，在江西南昌施工工地附近被枪击身亡★◈。“他在80米外的田边仰面躺着★◈，子弹从左眉毛贯穿到右后脑★◈。现场没有大小便★◈，尸检推断是刚蹲下来就出事了★◈。”

　　西班牙宣布★◈：不买美制F-35了★◈！105亿欧元全砸欧洲货 要与法自动化前景★◈，★◈、德一起造六代机★◈！#西班牙#F35#欧洲#六代机

　　释永信涉嫌刑事犯罪★◈，与多名女性有染并育有私生子★◈，戒牒被注销★◈，接受联合调查★◈，中国佛教协会★◈：将承受严重的果报★◈，坚决拥护和支持对释永信的查处★◈。（剪辑★◈：杨程程★◈、李坤）

　　凌晨家长不在家孩子被抽血？湛江当地回应★◈：属实★◈，根据上级要求尊龙凯时人生★◈，★◈，合法合规★◈；家长★◈：抽血几日后孩子仍头晕

　　8月7日★◈，广东湛江霞山村一位网友发布视频称★◈，一群人在房东的带领下★◈，凌晨上门给自己独自在家的两个孩子抽血★◈，引发关注★◈。

　　△资料图当地时间8月7日★◈，俄罗斯总统助理乌沙科夫表示★◈，俄罗斯正与美国方面一起筹备两国元首会晤的具体事宜★◈。乌沙科夫称★◈，将于晚些时候宣布普京与特朗普会晤的具体地点★◈。他表示★◈，设定的目标是下周举行会晤★◈，但筹备工作需要的时间还难以确定★◈。

　　8月8日★◈，南都N视频记者从江西省鹰潭市公安局月湖区分局获悉★◈，近期★◈，警方对辖区内利用酒店房间作为掩护★◈、通过微信“附近的人”招揽嫖客的多个分散卖淫嫖娼活动点★◈，进行集中收网打击★◈，一举抓获8名卖淫嫖娼违法行为人★◈。

　　苏州这个地方★◈，真的太容易让人上瘾了★◈！我去了两次★◈，回来就一直念叨着什么时候再去★◈。朋友听我说起苏州的时候★◈，都以为我要夸那些园林啊古镇什么的★◈，结果我说的都是一些他们没听过的地方★◈。